国际贸易风险管理培训:船东、货代这两提单的区别 -九游会国际

船东提单即指船公司签发的海运提单(master b/l,又叫主单,海单,简称m单),可以签发给直接货主(此时货代不出提单),也可签发给货代(此时,货代出货代提单给直接货主)。

货代提单(house b/l,又叫分提单,简称h单),严格意义上应该称为无船承运人(一级货代,中国从2002年开始相关资格认证,货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准)提单,是经交通部批准并备案取得nvocc(non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单,一般是签发给直接货主;有时也有同行套用提单,此时提单签发给该同行,而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是house单比较多,特别是去欧美的地方

对于出口商而言,两种提单都可以作为议付单据使用,银行都会接受

两者的区别

1.提单上shipper 和consignee 栏目填写内容不同。货代提单的shipper托运人是实际出口商(直接货主),consignee收货人一般按照信用证的规定,填写托运单同栏目内容,通常为 to order ; 而m 单在签发给实际出口商时,shipper托运人填出口商, consignee收货人按照托运单内容填写;在签发给货代时,shipper 托运人填货代, consignee 收货人填货代在目的港的代理人。

2.目的港换单手续不同。只要持有m单,就可以直接到目的港船代处换取进口提货单,手续简单快捷,费用相对固定便宜;而h单的持有者必须到目的港货代处换取m单,才可以拿到提货单并报关提货手续,而换单费用较贵且不固定,全由目的港货代决定。

3.m单作为海运提单是最基本的也是真正的物权凭证,船公司会在目的港把货交给m单上注明的收货人。如果出口商拿到的是h单,则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中(此时m单的收货人为货代在目的港的代理),如果货代公司破产,则出口商(进口商)无法凭h单向船公司提货。

4.对于整箱货,既可以出m单又可以出h单,拼箱货就只能出h单,因为船公司不会帮货主拼箱,到目的港也不会帮货主分货。

5.一般的货代单的b/l编号不进入海关舱单管理系统,和进口报关单上的提单号不一样; 货代单b/l上都有换单公司名称和联络方法,而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

h单还有以下一些好处

1. 对于fob条款,运费到付的业务,通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理,然后货代出分单给客户,将来目的港代理会为其从收货人那里收取运费。船公司一方面在做运费到付上有一定限制,另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分,如果只出主单,也不是很好处理。而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。
2. 对于ddu,ddp的业务,船公司只会负责把货运到目的港,如果发货人要求货代做一条龙服务,这时货代就需要出分单,主单出给自己在目的港的代理,由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务,货代负责从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3. 对于三角贸易的业务,国内货代会要求船公司出全程主单给自己,然后出一套发货人是供应商,收货人是中间商的分单;然后在中间商所在地做switch bill of lading,即提单的发货人是中间商,收货人是实际目的港的收货人的提单。
4. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港,这时货代会采取一主挂多分的做法,即把主单的收货人consign给目的港的代理,然后出几个分单给每个客户,分单号编为001a,001b,001c...,将来目的港的代理会把这个集装箱提出来,客户在目的港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。
5.l/c九游会国际的支付方式下(信用证中又规定h单可以接受),如果出口商在规定的交货期生产不出来,不能按时装船,则可以要求货代出hb/l并倒签提单,当然货代会要求出具担保函。

mbl和hbl的流程

1.shipper把托运单传给forwarder,写明整箱还是拼箱。
2.forwarder向船公司定舱,船on board后。船公司签发mbl给forwarder。mbl的shipper是起运港的forwarder,cnee一般是forwarder目的港的分公司或代理。
3.fowarder签hbl给shipper。hbl的shipper是真正的货主。cnee一般做信用证的是to order。
4.carrier在船开后将货物运达目的港。
5.forwarder将mbl通过dhl/ups/tnt等寄往目的港分公司。(including:custom clearance docs)
6.shipper拿到提单后,在交单期之内向国内议付行交单,结汇。如果做t/t shpper直接寄单据给国外客人。
7.议付行把全套单据向开证行结汇。
8.consignee向开证行付款赎单。
9.目的港的forwarder拿着mbl向船公司换单提货,清关。
10.consignee拿着hbl向forwarder提货。

货代提单和船东提单的区分
货代提单和船东提单的表面区分:从抬头可以分辨出是carrier还是fowarder的提单。象大的船公司一看便知,象eisu,ponl,zim,yml等等。
区分船东提单与货代提单主要从以下方面:
1.如果在信用证中没有特别的规定,freight forwarder‘s b/l(hb/l)货代提单是不能接受的。
2.货代提单与船东提单之分主要在抬头和签署。
船东提单的出具人与签署,isbp与ucp600明确规定是承运人,船长或者是他们的具名代理人签署出具,其抬头为船公司的名称,一些大的船公司一看便知,如eisu,ponl,zimu,ymlu等等。货代提单则只要以货代的名义出具,不必显现承运人名字,也不必显示其为承运人,船长的代理。
最后,货代提单还有一种一般货代提单,即一般货代的提单,只要他们在目的港有代理,或者能借代理,都可以签这种提单,这种提单在实践中没有很严格的规范,as carrier或者as agnet的图章都有,部分货代不规范的,倒签、预借都可以,数据作假都有可能,容易上当受骗的也是这类提单,无据可查。

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